随着科技水平的快速提高，国内汽车工业蓬勃发展。传统燃料汽车企业、新兴混合动力汽车、纯电动新能源汽车等制造企业遍地开花。因此，汽车输送线的选择和布局各不相同。输送线作为汽车制造的载体，承担着汽车零部件的组装、内饰外观的调整、安全检测和功能检测的任务。各模块零部件和标准件按合理工序排列，按规定的技术要求和质量要求组装成合格车辆。

汽车输送线有哪些类型？根据输送结构的不同，输送线主要包括：摩擦线（空气）、积放链输送、板链输送、自行车、积放辊道输送、塑料模块带输送。

摩擦线是目前主流的输送设备，主要用于内饰线和底盘线。其特点是噪音低、故障率低、维护方便、行走积累快、成本低。

堆放链具有成本低、故障率低、维护方便等特点，可实现爬坡、下坡、快速行走和堆积。缺点是缺点是汕污较多。它也主要用于内部和底盘线。

板链一般有三种形式：单板链、双板链和宽板链。一般用于内饰线、最终线、检测线、外观检查和雨水线。其特点是噪音低、运行稳定、成本低。缺点是维护不方便。

自行车一般用于总装底盘线，分为两种形式:带剪式和无剪式。其特点是噪音低、故障率低、自动化、维护方便、无油污。缺点是制造成本高。

塑料模块带由塑料块组成，塑料或不锈钢插销链接，通过链轮与链板紧密连接，实现输送。一般用于室内线、最终线和雨水线。其特点是无噪音，性能可靠，无维护，安装简单。缺点是制造成本高。